Quiconque a enduré la ligne centrale de Paris pendant la canicule sympathisera sans aucun doute avec les autres habitants de Vienne, où les choses ont tellement mal tourné que les autorités ont commencé à distribuer gratuitement du déodorant dans les trains U-Bahn de la ville.

Alors que le métro de Londres a donné de l’eau gratuite pour aider les voyageurs à faire face à ses trains sauna en 2016, il semble qu’en Autriche, la compagnie de transport public se préoccupe davantage des odeurs désagréables.

Le personnel a distribué gratuitement des déodorants aux passagers de la célèbre ligne U6 de Vienne cette semaine, et il semble que l’initiative ait été populaire : la totalité du stock de 14 000 vaporisateurs de déodorant a été saisie en une seule journée, et les plans pour une deuxième distribution ont dû être mis sur des étagères.

Les déodorants ont été « arrachés de nos mains », a déclaré Daniel Amman, porte-parole de la société de transport public Wiener Linien.

Mais il a insisté sur le fait que les navetteurs viennois n’étaient pas plus malodorants que les autres. « C’était avant tout une consolation, a-t-il dit. « Les températures élevées peuvent aussi rendre plus conscient des odeurs. »

Des températures de 35°C ont été enregistrées sur le U6 de Vienne – juste en dessous du 35,5°C de la ligne centrale, mais bien au-delà de la limite de 30°C de l’UE pour le transport du bétail.

Mais la situation sur la plupart des U-Bahn de Vienne est beaucoup plus confortable dans le métro londonien. La plupart des lignes sont climatisées et ce n’est que sur le U6 vieillissant que les passagers doivent encore supporter la chaleur.

Même là, la moitié des trains U6 ont l’air conditionné, contrairement à la ligne centrale de Londres, dont l’infrastructure centenaire rend l’ajout impossible.

Là où la ligne centrale devient si chaude parce qu’il fait si chaud sous Londres, le problème principal de l’U6 est que les trains circulent en surface pour des tronçons, se réchauffant sous le soleil de Vienne.

Les trains plus anciens ont été équipés de vitres teintées et de grilles de ventilation qui, selon la société de transport public, abaisseront les températures jusqu’à 4C.

Alors que le changement climatique et l’été exceptionnellement chaud ont été blâmés pour le problème, les chiffres suggèrent que cela pourrait avoir plus à voir avec un changement dans ce que les passagers sont prêts à supporter.

Il y a huit ans, le journal Der Standard a enregistré une température de 42,6°C dans un bus viennois bondé. Aujourd’hui, tous les bus de la ville sont climatisés et ces trajets en enfer appartiennent au passé.